Por Thiago Romero Agência FAPESP - Em dois anos, o mesmo controle remoto que hoje serve para travar as portas de um automóvel também poderá servir para acionar outro circuito eletrônico, responsável por fazer com que o carro estacione sozinho. O motorista precisa apenas parar ao lado da vaga, sair do automóvel e acionar o equipamento. “O sistema possibilita o controle flexível do automóvel, integrando basicamente freio, embreagem, volante e acelerador”, explica Sadek Alfaro, professor do Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade de Brasília (UnB), à Agência FAPESP.
